6000千卡化工煤“起步价”?

此次专题会议从流向和热值两个角度对动力煤进行界定。业内人士普遍认为,虽然会议内容尚未形成明确文件,但传递出一种政策信号——界定动力煤的范畴。而此次界定,将动力煤与化工煤、炼焦煤等煤种作出了区隔。

“其实,动力煤和化工煤说起来没有本质区别。”太原理工大学煤化工研究所副所长苗茂谦教授告诉中国化工报记者,随着煤气化等技术的成熟,国内化工装置对原料煤的适应性大大提升。“传统固定床气化炉对煤种的要求很高,要烧无烟煤、焦炭、半焦才可以。现在化工用煤品种很杂,绝大部分煤都能用,所以也越来越难区分化工煤与动力煤。我们通常不看热值,而以用途区分:产合成气的就是化工用煤,或称原料煤;产电或蒸汽的就是动力煤,也叫燃料煤。”苗茂谦说。

晋能控股装备制造集团煤化工事业部煤炭供应主管金辉也谈到,动力煤与化工煤的区别主要在用途及煤种特点,两者之间常存在交集。“如山西晋城产的无烟末煤,供应给电厂、供热企业就叫动力煤,供应给化工企业就叫化工煤。”金辉说。

既然动力煤与化工煤的区别主要在用途,为何此次除了流向,还以热值来界定动力煤呢?

“其主要出发点是调控动力煤价格,稳定电力企业成本。今年2月份开始,国家对煤炭价格进行多轮调控。每次政策都注明,调控对象为国产动力煤。在政策执行过程中,业内对什么是动力煤存在一定争议。会议对动力煤进行界定,能做到有的放矢。而以热值区分,比较直观、便于操作。”江苏一家煤化工企业负责人表示。

“专题会议提出,热值低于6000千卡的煤炭,主要用于发电、供热,是必须稳住的煤炭基本盘。这是否意味着,化工生产只能优先选用热值6000千卡及以上的煤炭?”这是不少化工企业最近的疑问。

事实上,以热值来区分动力煤与化工煤等其他煤种,并把“门槛”设为6000千卡,业界对此的第一印象是“不低”。

“国内有些低热值煤,热值仅为3000多千卡。不按品种分类,仅以热值衡量的线千卡已是动力煤里的优质煤了。”苗茂谦告诉记者,目前来看,国内6000千卡以上的原煤不多,因为纯碳的热值是8123千卡,而折标的煤热值为7000千卡。他同时表示,我国煤化工是根据煤种性质来定制气化路线,所谓“量煤定制”或“配煤气化”。如“赛鼎炉”可使用3000千卡以上的褐煤,贫瘦煤、烟煤更是不在线千卡的神府煤更好,配上部分“三高”无烟煤亦可;“航天炉”用煤热值大于4000千卡即可。

金辉介绍说:“在实际化工生产中,多数末煤的热值都低于6000千卡。如山西晋城产的无烟煤,其发热量相比烟煤、褐煤要高,分为5000千卡、5500千卡、5800千卡3个等级,5500千卡以上就可用做化工煤。”

河南心连心化学工业集团股份有限公司采购中心总监苗艳伟告诉记者,化工煤还讲求灰分、灰熔点、黏温特性等指标,热值只是众多指标中的一项。目前国内化工原料用煤主要来自陕西榆林、内蒙古鄂尔多斯两个区域,受地理因素及成煤年代影响,只有少数煤炭热值能达到6000千卡以上。目前,心连心原料煤热值在5600~5800千卡。

贵州黔希化工有限责任公司企管部副部长张志海告诉记者,就贵州区域来说,高热值原煤发热量一般为5300~5500千卡。当地各县每到煤炭需求旺季,为保电力均实施“封关”政策。化工企业煤炭采购相对困难,价格也较高。如果只用热值高于6000千卡的煤炭做化工煤,可供采购量会更少。“虽然原料煤热值高有利于化工装置安稳长满优运行,但相应也会带来煤价提升,增加企业生产经营成本。

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